Cómo operar la válvula de globo？

Paraválvulas de globo, es necesario no solo poder instalar y mantener, sino también operar.

Para abrir y cerrar la válvula del mundo, la fuerza debe ser estable y no impactante. Algunos componentes de las válvulas de globo de alta presión para la apertura y el cierre del impacto han considerado que esta fuerza de impacto no puede equipararse conVálvulas de globo generales.

Cuando la válvula de cierre se abre completamente, la rueda de mano debe revertirse un poco para hacer que los hilos fueran más estrictos para evitar aflojar el daño.

Cuando se usa la tubería por primera vez, hay muchas suciedad interna, la válvula de parada se puede abrir ligeramente y el flujo de alta velocidad del medio se puede usar para eliminarla, y luego cerrarla suavemente (no cierre rápido, cierre agudo, para evitar que las impurezas residuales pellizcen la superficie de sello), abríjelo nuevamente, repita muchas veces, sale de la tierra y luego lo ponga en el trabajo normal.

Normalmente, la válvula de globo abierta, puede haber suciedad atascada en la superficie de sellado, y debe lavarse con el método anterior cuando se está cerrado, y luego cerrado oficialmente.

Si el volante y el mango están dañados o perdidos, deben equiparse de inmediato y no pueden ser reemplazados por una llave viva, para no dañar el vástago de la válvula y apagarlo, lo que resulta en accidentes en la producción.

Un medio medio, después de que la válvula de cierre se cierra, se enfría, de modo que la válvula se encoge, el operador debe cerrarla nuevamente en el momento apropiado, de modo que la superficie de sellado no deja una costura fina, de lo contrario, el medio fluye a través de la ranura fina a alta velocidad, y es fácil erosionar la superficie de sellado.

Durante la operación, si encuentra que la operación es demasiado extenuante, debe analizar la razón. Si el embalaje es demasiado apretado, puede relajarse adecuadamente, si el vástago de la válvula está torcido, el personal debe ser notificado para reparar. Algunas válvulas de cierre, cuando están cerradas, la parte de cierre se calienta y se expande, lo que resulta en dificultades en la apertura; Si se debe abrir en este punto, el hilo del capó se puede aflojar la mitad a un turno para aliviar el estrés del tallo, y luego el freno se puede mover.

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